May 6th, 2019

БЕССЛАВНЫЙ КОНЕЦ «ПРОРЫВА РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА»

Максим Калашников

БЕССЛАВНЫЙ КОНЕЦ «ПРОРЫВА РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА»


Высасывать из пальца причины трагедии с катастрофой «Сухого Суперджета» в ШРМ не собираюсь. Пусть ответ дает компетентная комиссия МАК. Благо, пилоты живы. Но кое-что можно сказать уже сейчас.


Почему самолет, не имея пожара на борту, так «козлил» при посадке? Хотя вроде бы и механизация крыла должна была быть задействована, и посадочная скорость вроде бы не превышена. Это стало последствием изначально порочной системы ручного управления – джойстиков вместо классической штурвальной колонки? Или плохой подготовки пилотов? Или сыграла роковую роль перегрузка – топливо-то осталось невыработанным? Ведь именно подпрыгивания-козления и стали причиной разрушения шасси, пробития баков и загорания. Вышла из строя электроника лайнера после удара молнии в воздухе? Но самолеты специально конструируются так, чтобы выдерживать такие удары.

Словом, вопросов много.


***


Уже можно сказать, что «Суперджет» обречен – на нем можно ставить крест. Его можно считать визитной карточкой нынешнего режима и его «дефективного менеджмента»: сделано архидорого, со срывом всех назначенных сроков. При этом самолет, несмотря на громадные затраты и запоздание с запуском в серию на добрых 5 лет, вышел крайне «сырым», с полностью неотлаженным сервисом (запчастей к нему приходится ждать месяцами). В машине то и дело происходят неполадки, среднее время его использования в компаниях – 3,3 часа в день. Почти втрое меньше, чем минимальное время использования западных аналогов. Самолет, почти на 70% состоя из импортных узлов, откровенно ненадежен и нерентабелен. Не зря от него отказываются иностранные покупатели, а «Аэрофлот» использует его по принуждению.

Кремлевская пропаганда подавала «Суперджет» как нечто прорывное, как витрину успеха в «поднятии с колен». А на деле видно: орава жадных дебилов решила не пускать на линии самолет Ту-334, разработанный грамотными советскими кадрами КБ Туполева и готовый к запуску в серию уже в 2003-м. Объявила его плодом усилий тупых и неэффективных «совков». Ну, и решила показать, «как надо делать» в рыночных условиях – отдала конструирование в руки КБ, не имеющего НИ МАЛЕЙШЕГО опыта создания пассажирских машин. Да еще с привлечением в роли консультантов прямых конкурентов русского авиапрома («Боинга»). Пошли по линии наименьших усилий, по линии постсоветского дебилизма: не делать своего, а брать импортную авионику, чужие моторы, заграничные готовые системы управления и даже двери. В результате вышел уродец, полностью уязвимый для нынешних санкций, ненадежный и кое-как сделанный, разорительный для своих владельцев. И вы еще будете на фоне всего этого объявлять Ту-334 неэффективным «совковым» проектом? Его, во всяком случае, делали не дебиловатые распильщики и дилетанты, а люди с огромным опытом создания гражданских лайнеров.

Катастрофа в Шереметьево с гибелью половины пассажиров – это конец «панамы» с «Суперджетом». Спасти сей изначально дефективный проект уже невозможно. Ибо когда дело касается чего-то технически сложного, расейская камарилья всегда с позором проваливается. Все, что не касается добычи сырья и устройства пропагандистских спектаклей (промывания мозгов пропагандой), как правило, летит кубарем. Погодите – мы еще узнаем многое о нынешнем «несравненном оружии». Сколько там настоящих провалов, сколько из показанного в мультиках – попросту блеф. Сырьевые и вороватые обезьяны ничего толком сделать не в состоянии. Бедный МС-21! И его, судя по всему, тоже завалят.

Истерию вокруг катастрофы не поддерживаем. Что говорят Стрелков и АПН Северо-Запад

Максим Калашников

Мы с Петром решили ничего не снимать на Рой ТВ по поводу катастрофы "Суперджета". Не хотим участвовать в психопандемии слухов. Позвонил летчику-испытателю Анатолию Квочуру. Анатолий Николаевич тоже посоветовал ждать хоть каких-то достоверных выводов комиссии. Однако уже видно, что самолет садился с превышением скорости и со слишком малым углом атаки (нос чересчур опущен). От этого он и скакал (козлил по-старому). Почему? На видео не шибко разглядишь подробности. Хотя на фото видно: выпушена механизация крыльев, те же закрылки да интерцепторы. Напомним, что самолет пришлось сажать в перегруженном состоянии.

Наговаривать на экипаж до выводов комиссии нельзя. Тем более, что "Суперджет" пережил удар молнии. Хотя все научно-популярные кино утверждают, что авиалайнеры это выдерживают, здесь произошел отказ бортовой электроники. Боюсь, экипаж просто не знал, что работает, а что - не действует. Одно дело - рассуждать, сидя в безопасности у компа, другое - в стрессе и лихорадке, борясь с ужасом и "ватой" в конечностях, сажать машину. Насколько конструкция "Суперджета" оказалась устойчивой к ударам молнии? Какова цена отказа от штурвального управления в пользу "палочек радости" на боковых панелях? Насколько надежна ЭДСУ - электрическая дистанционная система управления, ради которой отказались от классической тросово-гидравлической? Может ли ЭДСУ выйти из строя из-за удара зарницы? Ведь какой-нибудь Ил-18 с его тросовой системой позволял летчикам чувствовать самолет буквально телом своим. А тут...

Вопросов слишком много. Не зная ответов на них, какие выводы можно делать сейчас? Так что мы, Рой ТВ, решили не участвовать в массовом психозе, в хайповом кудахтаньи-кукареканьи и выдавать в эфир домыслы. А общее наше плохое отношение к сырому квазироссийскому "ССДж" остается. Все, эта катастрофа окончательно гробит дефективный проект.

Игорь Стрелков

Признателен Андрею Седлову за его работу.

(На него много нареканий - и не всегда они безосновательны. Однако мало кто из тех, кто озвучивает претензии, сделал хотя-бы долю от того, что делает Седлов).
https://vk.com/igoristrelkov?w=wall347260249_415732

ОТ АПН СЕВЕРО-ЗАПАД


МИД России издевается над георгиевской ленточкой
http://www.apn-spb.ru/news/article30110.htm

Подкремлёвские пропагандисты впихивают Приднестровье в Молдову
http://www.apn-spb.ru/news/article30108.htm

Каддафи сдал ядерный проект за 5 миллиардов и поплатился
http://www.apn-spb.ru/publications/article30109.htm

Реновация: москвичи еще наплачутся!



Реновация: москвичи еще наплачутся!
https://youtu.be/WJrSPPV-a-k

В студии Максима Калашникова – кандидат в депутаты Мосгордумы, лидер «Гражданской солидарности» Георгий Федоров. Чем на самом деле оборачивается хваленая реновация?
#Мосгордума #Собянин #Москва #реновация