Category: авто

Приговору вопреки: как выжил «Автоприбор»?




Приговору вопреки: как выжил «Автоприбор»?

https://youtu.be/z78SIINElCg


Репортаж Максима и Петра Калашниковых с владимирского завода «Автоприбор». Как удалось устоять и развиться первенцу первой пятилетки Сталина? Ведь «поганый совок» должен был погибнуть. Как погиб Владимирский тракторный.
Очень просим ставить «лайк» Ибо противостоим пропагандонским ботам, забрасывающим нас «фурами дизлайков».

Сверхъемкие графеновые аккумуляторы скоро будут на рынке

http://hibrid45.livejournal.com/1621.html
В Испании разработали новый аккумулятор, в котором, как говорят его создатели, есть все:
больше емкости, больше мощности,более длительный срок службы, более быстрая зарядка и более низкая цена. Это графенополимерные аккумуляторы, были разработаны тремя субъектами: Graphenano, испанская компания расположена в Аликанте, которая производит графен с 2012 года, университет Кордовы, и еще испанская компания, которая будет производить батареи.
С ними уже сотрудничают два немецких автопроизводителя, пожелавших начать тестирование новых аккумуляторов в своих электромобилях.Какие компании пока не раскрывается, но скорее всего это VW (владеет испанским брендом Seat) и уже заявившим о выпуске электромобилей Audi с пробегами без подзарядки 500, 600 и даже 700 км в 2017 году или 2018 году.

Продолжение темы:
Максим Калашников

Погребальный звон по «Нефтяной цивилизации»
Мир строит на пороге вступления в новую научно-техническую эпоху, переход в нее начнется около 2020 года, и в нарождающейся новой реальности нефть так же слетит с Олимпа глобальной экономики, как когда-то, в начале ХХ столетия, с нее низвергался уголь.
Вот эти три «погребальных звона».
Первый – успешные опыты Андреа Росси по созданию установки низкоэнергетичных ядерных реакций (LENR), работающей на никелевом порошке. А также – воспроизведение его опытов в РФ Пархомовым и разработки куда более продвинутых установок LENR в разных странах. Эти установки, лишенные радиоактивности и радиоактивных отходов – если довести их до технически и коммерчески завершенного вида – сделают воплощенной мечту об источниках дешевой и чистой энергии чуть ли не в каждом доме. И уж точно – в каждом городском квартале.
Второй удар: сообщение корпорации «Локхил-Мартин» о работе группы Макгайра по созданию компактного термоядерного реактора к 2017 году. ТЯ-реактора размером с турбореактивный двигатель для авиалайнера.
Третий удар погребального колокола: новый графеново-полимерный аккумулятор, разработанный испанской компанией Graphenano совместно с исследователями из университета Кордовы. Втрое меньший по массе, нежели литий-ионный, он позволяет в принципе дать время зарядки в 8 минут.
Вы понимаете, что будет означать скрещение этой технологии с источниками дешевой и чистой энергии? Это - резко возросшая выгодность электромобилей, не считая совершенно новых систем энергообеспечения промышленности, аграриев, морского и железнодорожного транспорта и жилого хозяйства. Применение углеводородов как топлива начнет быстро «съеживаться» с падением цен на них. Только в реактивной авиации и ракетной технике керосин еще долго будет играть главную роль.
Читайте далее: http://svpressa.ru/society/article/109141/?rss=1

ВХОЖУ В ОБЩЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПРИ «АВТОДОРЕ»

Максим Калашников

ВХОЖУ В ОБЩЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПРИ «АВТОДОРЕ»
Объявляю сбор инноваций и толковых предложений. Попробуем начать расчистку этих Авгиевых конюшен

Накануне автор сих строк встретился с главой Федерального дорожного агентства «Росавтодор» Анатолием Чабуниным (а также с сотрудниками его аппарата) и решил приступить к работе в общественном совете при ведомстве. Считаю, что нам нужно набираться опыта в государственном управлении и в решении «нерешаемых» задач: ибо именно нам рано или поздно придется править страной и разгребать мегатонны накопившихся проблем. «Росавтодор» считаю нужной точкой приложения усилий.
Ибо сам предлагал начать наведение порядка в шоссейном строительстве РФ с показательных процессов. (http://m-kalashnikov.livejournal.com/275204.html).
А теперь – мои соображения и первые впечатления по порядку.

Read more...Collapse )

Проект "Истра": воспоминание о Будущем!

Максим Калашников
Алексей Джигурда

ПРОЕКТ «ИСТРА»
Как спасают автопром РФ сегодня и как хотели поднять автопром СССР: полезные сравнения

Сегодня автомобильная промышленность РФ совершенно неконкурентоспособна. ВАЗ – синоним отсталости. И все планы россиянских властей относительно автомобилестроения – это сборка иномарок да рабский импорт чужих технологий.
Но самое время вспомнить о том, как в СССР планировали сделать «Истру» - легковой автомобиль мирового класса. Он бы и сейчас смотрелся намного лучше продукции ВАЗа. К созданию автомашины для СССР-2000 привлекались космическая и ядерная отрасли, авиационная промышленность, лучшие технологии русско-советского ВПК. Как это контрастирует с нынешним убогим подходом бело-сине-красных!
Read more...Collapse )