Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Чудо-мотор А.Сергеева: могильщик электромобилей?



Чудо-мотор А.Сергеева: могильщик электромобилей?
https://youtu.be/awhdaGi0vPQ

Репортаж Максима и Петра Калашниковых о презентации «всеядного» и сверхэкономичного двухтактного ДВС Александра Сергеева (Тольятти). Альтернатива сверхдорогим и все-таки экологически грязным электромобилям. Как удалось добиться чуда? Тайна почти чистого выхлопа.

#александр_сергеев #мотор_сергеева #тесла


Приговору вопреки: как выжил «Автоприбор»?




Приговору вопреки: как выжил «Автоприбор»?

https://youtu.be/z78SIINElCg


Репортаж Максима и Петра Калашниковых с владимирского завода «Автоприбор». Как удалось устоять и развиться первенцу первой пятилетки Сталина? Ведь «поганый совок» должен был погибнуть. Как погиб Владимирский тракторный.
Очень просим ставить «лайк» Ибо противостоим пропагандонским ботам, забрасывающим нас «фурами дизлайков».

Сила русских суперконденсаторов


Сила русских суперконденсаторов
https://youtu.be/C1z-DqHXrik

Репортаж Максима и Петра Калашниковых о компании «ТЭЭМП», выпускающей уникальную технику будущего – суперконденсаторы. Почему им нет равных в мире? И для чего они нужны? Рассказывает генеральный директор компании «ТЭЭМП» Сергей Курилов.
Очень просим ставить «лайк» Ибо противостоим пропагандонским ботам, забрасывающим нас «фурами дизлайков».



Запад и его техника будущего



Максим Калашников
За всеми местными делами и пустым громыханьем по поводу Северной Кореи мы как-то забыли о том, что происходит в науке и технике растленного Запада. Мне из Одессы прислали подборку новостей.

***

Электромобили Audi получат панорамную крышу с солнечными батареями


Немецкая автомобилестроительная компания Audi, входящая в состав концерна
Volkswagen Group, сообщила о намерении оснащать свои будущие электрические
автомобили панорамной крышей с массивом солнечных батарей.
Проект реализуется совместно с фирмой Alta Devices, подразделением
китайского специалиста по солнечным батареям Hanergy. Речь идёт об
интеграции в структуру панорамной крыши тонкоплёночных солнечных
элементов.

Collapse )

Последствия "Платона": деньги - Ротенбергу, в регионах - свои "платончики"


Смотреть с 5 м 11 сек по 7 мин 23 сек
https://youtu.be/zyGlaK4UNwA


Максим Калашников
Случилось то, о чем мы предупреждали: вместо того, чтобы собрать в 2016 г. для "Росавтодора" 40 млрд. рублей для дорожного строительства, ротенберговщина со своего "Платона" перечислит в РАД от силы 15 млрд. Так что о каком-то масштабном дорожном строительстве можно забыть.
Зато (и мы тоже об этом предупреждали) большегрузы, чтобы не платить платонические поборы, рванули на дороги регионального значения. Теперь правящая клика хочет позволить и местным властям драть плату с проезда по подведомственным им трассам. То есть, транспортная связность РФ снижается, условия ведения экономической деятельности резко ухудшаются. Поскольку политика Москвы истощает бюджеты регионов и муниципий, им дали право отыгрываться на дальнобоях и автомобилистах. Мол, за их счет казну пополняйте.
Таким образом, экономический кризис в стране только усиливается.
Ну, дуракам закон не писан. Вы теперь понимаете, почему нынешней власти нельзя верить ни в чем? И непременно выходить на акции протеста. Предоставленные самим себе, власти хренеют и сами ведут экономику РФ к краху.
Зато, мля, Москва будет Пальмиру восстанавливать за наш с вами счет! Счастье-то какое...

НТР-НОВОСТИ ВТОРОЙ ХОЛОДНОЙ

Максим Калашников
НТР-НОВОСТИ ВТОРОЙ ХОЛОДНОЙ
На Западе – роботы, в РФ – футбол, пропаганда и рейтинг

Думаю, что пора немного отвлечься от политики и бесконечной «сирийской жвачки». Давайте обратим внимание на один из самых важных фронтов Второй Холодной войны: научно-технический. Что делает противник и как на этом фоне смотрится «энергетическая свехдержава» (она же – сырьевой придаток)?
***

В США свое новое поколение человекоподобных роботов (андроид – человекоподобный) показала «Бостон Дайнемикс».
https://www.youtube.com/watch?v=rVlhMGQgDkY

http://naked-science.ru/article/hi-tech/amerikanskaya-boston-dynamics
«Знаменитая Boston Dynamics показала нового робота. Речь идет о следующем поколении человекоподобных Atlas. Устройство стало еще более совершенным в сравнении со своими прародителями.
Atlas – один из самых амбициозных проектов Boston Dynamics и один из самых совершенных человекоподобных роботов на планете. Инженеры компании уже представили несколько версий устройства, постепенно улучшая его главные показатели. Новая версия получила принципиально иные возможности. Так, робот хорошо держит равновесие, даже если его хорошенько ткнуть. А если он опрокинется на спину, то сможет самостоятельно встать, как человек. Последнее уже успели назвать мини-революцией, ведь до этого ни один антропоморфный робот не мог делать ничего подобного. Если происходило что-то похожее, то устройства, как правило, нужно было не только поднимать, но и перезагружать.
На представленном видео можно рассмотреть то, как Atlas открывает дверь, двигается по заснеженному лесу, а также поднимает ящик весом 4,5 кг. Отметим, что изменился и внешний вид робота: теперь он чем-то похож на человекоподобного дроида из фантастической вселенной Star Wars.
«Новая версия Atlas спроектирована для действий на улице и внутри зданий. Он двигается на электричестве с помощью гидравлических систем. Он использует сенсоры в теле и ногах для равновесия, и лидар вместе со стереосенсорами в голове, чтобы избегать препятствий, оценивать местность и выбирать оптимальное направление. Робот весит 82 килограмма, а его рост – 175 см», – сообщает пресс-релиз Boston Dynamics. Очевидно, в будущем создатели хотят сделать Atlas еще более совершенным.
Компания Boston Dynamics была основана в 1992 году и сейчас является, пожалуй, самым известным производителем роботов. Широкую известность получили четвероногие детища компании, такие как BigDog, CHEETAH, LittleDog. Кроме этого, в недрах Boston Dynamics был разработан шестиногий робот RiSE. Инженеры компании также представили двуногого PETMAN, который пригодился для испытаний средств индивидуальной защиты.
При всем этом далеко не все складывается в пользу Boston Dynamics. Так, ранее Корпус морской пехоты США отказался от использования разработанных компанией четвероногих роботов. Были испытаны бензиновая и электрическая версии устройств. Первая оказалась чрезмерно шумной, а электрическая, хотя и работала очень тихо, переносила слишком мало грузов (роботов хотели использовать именно для этого). Другие трудности оказались связаны со сложностью конструкции, делавшей починку устройств в полевых условиях почти невозможной…»
Хотя на пути человекоподобных роботов еще много препятствий, очевидно постоянное движение американцев по этому пути. К стаям боевых роботов, которые сметут с дороги прежние танки. Станут помощниками на поле боя. Да и другие функции смогут выполнять.
Что всему этому противопоставляет РФ? Разве что андроидов в Госдуме РФ. Но они для боя бесполезны и могут лишь послушно голосовать по команде из администрации президента РФ (со Старой площади). Наверное, еще можно назвать человекоподобного Сердюкова – тоже «чудо техники». Он бы и армию США развалил (потенциально). Дело за малым – убедить Вашингтон назначить Сердюкова главой Пентагона. А пока этого не получается, Сердюков, увы оперирует в РФ. И не на зоне в Мордовии, увы.
Тем временем, помимо сухопутных роботов у нашего врага появляются и воздушные мулы. Беспилотники-дроны, способные по воздуху переносить четыреста с лишним кило груза (тысячу фунтов), снабжая боевые подразделения. Например, спецназа.

***
https://www.youtube.com/watch?v=tvw-XIHvzv8

Речь идет об испытаниях израильского БПЛА «Воздушный мул» (он же – «Баклан»). 440 кг полезного груза он может переносить со скоростью 180 км/час на 250 км. Он гораздо дешевле вертолета и не нуждается в оборудованных площадках для взлета-посадки. По грузоподъемности он примерно соответствует По-2 времен Великой Отечественной, с помощью коих шло снабжение партизан в тылу немцев (аналога отрядов спецназа). По расчетам, 12-15 «бакланов» могут обеспечивать действия трех тысяч бойцов.
Само собой, это – потенциально еще и отличная платформа для применения управляемого противотанкового оружия, способная сидеть в засаде.
Интересно, получит ли русский спецназ нечто подобное? Полковник Владимир Квачков инициировал десять с лишним лет назад разработку многоцелевого вертолетного дрона в КБ имени Камова, но работа не пошла дальше эскиза. Очевидно, в случае войны функции «бакланов» в РФ будут выполнять футбольные и зимне-сочинские стадионы и очень дорогие футболисты-наемники, играющие в наших клубах.
А если без шуток, то маленький Израиль опередил РФ в серийном производстве передовых БПЛА У него, в отличие от РФ, уже есть вооруженный (ударный) дрон ХАРОП, который, будучи в разы дешевле крылатой ракеты, умеет атаковать корабли и тяжелую технику. Будь такие машинки у армии ЛДНР, принесенные ветром с севера – и она могла бы переколотить технику ВСУ.
https://youtu.be/shHU6x2YacM

Тем временем, в США идут работы на дроном вертикального взлета-посадки для кораблей ВМС. Фирмы «Нортроп-Грумман».

Collapse )

Проект "Истра": воспоминание о Будущем!


И пусть мне кто-то скажет что в правительстве СССР не было иностранных агентов влияния, которые уничтожали экономику
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=959768594109476&set=a.137434143009596.36013.100002290322310&type=3&theater

Полезно сравнить, как шла работа над перспективным автомобилем "Истра" в СССР (все передовое и свое) и над "Суперджетом" (80% готовых импортных частей). К сожалению, сейчас уже нет тех кадров и промышленных возможностей, что были у СССР в 1988-м. Но подход был верный: если конструкторы автопрома не могут сами, то поручить конструирование "неавтомобильным" конструкторам из передовых отраслей.


Максим Калашников
Алексей Джигурда

ПРОЕКТ «ИСТРА»
Как спасают автопром РФ сегодня и как хотели поднять автопром СССР: полезные сравнения

Сегодня автомобильная промышленность РФ совершенно неконкурентоспособна. ВАЗ – синоним отсталости. И все планы россиянских властей относительно автомобилестроения – это сборка иномарок да рабский импорт чужих технологий.
Но самое время вспомнить о том, как в СССР планировали сделать «Истру» - легковой автомобиль мирового класса. Он бы и сейчас смотрелся намного лучше продукции ВАЗа. К созданию автомашины для СССР-2000 привлекались космическая и ядерная отрасли, авиационная промышленность, лучшие технологии русско-советского ВПК. Как это контрастирует с нынешним убогим подходом бело-сине-красных!
Collapse )

ОБ ЭПИЧЕСКИХ ГЕРОЯХ НАШЕЙ МЕСТНОСТИ


Павел Кретов
ОБ ЭПИЧЕСКИХ ГЕРОЯХ НАШЕЙ МЕСТНОСТИ
В любой местности есть свои герои. Их имена знают все - от мала до велика, о них складывают легенды, былины и эпосы. Такие эпические герои есть и у нас - на Соколиной горе города-героя Москвы. Вот эти персонажи - Прохоров Н.А. (Глава МО, Единая Россия), Карпухин С.Д., Журавлева Г.Я. (оба избирались от Справедливой России), Романенков Е.Н., Иванюк В.В., Голованова Л.Е., Скворцов М.А. (все члены Единой России) - поддержали грабеж жителей муниципального образования под предлогом необходимости внедрения платных парковок.
В следующий раз, когда у вас эвакуируют автомобиль от детской поликлиники №52 на Зверенецкой улице, потому что там понавешали запрещающих знаков, и вы останетесь прыгать на морозе с больным ребенком - повторяйте, как молитву фамилии этих слуг народа Аксенов-Прохоров-Карпухин-Журавлева-Романенков-Иванюк-Голованова-Скворцов.
И когда вам пришлют ошибочный штраф АМППшники, - они ведь так любят ошибаться, - твердите: Аксенов-Прохоров-Карпухин-Журавлева-Романенков-Иванюк-Голованова-Скворцов.
И когда вы будете платить за многочисленные шлагбаумы, без которых станет не прожить, зубрите: Аксенов-Прохоров-Карпухин-Журавлева-Романенков-Иванюк-Голованова-Скворцов. И когда вы сойдетесь с соседями врукопашную из-за места во дворе, говорите: Аксенов-Прохоров-Карпухин-Журавлева-Романенков-Иванюк-Голованова-Скворцов
И когда оплатите резидентное разрешение, и вскоре выяснится, что на противоположной стороне улицы оно не действует, и вы не знаете, что теперь делать с такой злой тучей писем--счастья, вколачивайте себе в голову: Аксенов-Прохоров-Карпухин-Журавлева-Романенков-Иванюк-Голованова-Скворцов.
Судя по тому, как разлиновали для платных парковок проезжую часть на ул. Щербаковской, эти люди не борются с пробками - они их искусственно создают. Судя по тому, что указанные депутаты дружно и бескомпромиссно не потребовали немедленно вернуть награбленное, когда выяснилось, что зона платной парковки в октябре "по недосмотру" включила в себя большие пространства, чем было согласовано, и люди платили и получали штрафы за пользование в действительности бесплатными парковками, наши слуги народа преданно служат кому-то другому, но только не местным жителям.
И вот, когда настанет день выборов, вы уже очень хорошо будете помнить эти фамилии - не ошибитесь в бюллетенях! Пожалуйста, дайте этим господам все то, чего они достойны!

Дорожные беспредельщики

Павел Кретов



В прошлую пятницу вечером, после работы мой друг поехал в гости на день рождения. К слову, совершенно законопослушный человек, согласный жить по законам и правилам, которые учудили приезжие отцы города. Припарковался строго по знакам и разметке на ул. Петровка, заплатил СМСкой сразу за 5 часов. И, несмотря на то, что к месту стоянки вернулся почти сразу за забытым в салоне машины подарком – не успел: автомобиль исчез…
…Итак, ночь, пятница, диалог на московской улице.
– Любезнейшие, не соблаговолите ли ответить на вопрос, где моя машина? – спросил он у деловито прогуливающихся по улице специалиста ГБУ «Автомобильные дороги» и инспектора ГИБДД.
Сразу выяснилось, что инспектор ГИБДД присутствует здесь только «для наблюдения за соблюдением законности» (для чего требуется это наблюдение, расскажем чуть позже), а главный из этой сладкой парочки именно специалист ГБУ «Автомобильные дороги» И.А. Беляев, иными словами, обычный дорожный дворник.
– Готовим улицу к завтрашнему митингу, поэтому машины перемещаются на спецстоянку. Хочешь узнать, куда именно - звони «02»,– попытался навести тень на плетень Беляев.
- Вы обязаны были выписать протокол. Дайте его копию, пожалуйста, - настаивает мой друг.
- Не дам! Но показать могу, - неохотно идет на компромисс Беляев.
Вот он, сфотографированный протокол. Как можно убедиться, заполняя бумагу на абсолютно целехонький, аккуратно эксплуатируемый автомобиль, дорожный дворник заранее внес в протокол все теоретически возможные повреждения. Вот теперь с машиной действительно можно делать все, что угодно. «Все уже было разбито и поломано до нас», - скажут в случае чего автовладельцу и ткнут в лицо протоколом. С высоты своего далеко не богатырского роста Беляев умудрился разглядеть несуществующую царапину даже на крыше внедорожника и такую же несуществующую на ней антенну.
Казалось бы, вот здесь, при заполнении протокола, инспектору ГИБДД со всем своим правоохранительным рвением и пронаблюдать бы «за законностью», но, наверно, в тот момент он на что-то отвлекся?
А отвлечься было на что. Напомним: ночь, пятница - на освобождавшиеся эвакуаторами парковочные места прибывали все новые машины, их ничего не подозревавшие хозяева оплачивали парковку, скрывались за дверями клубов и баров. И за новой добычей на улицу тут же по чьей-то команде выползали эвакуаторы. И так снова и снова.
Наконец, удалось выяснить, что машины эвакуируют на ул. Дурова, дом 2. Приехав по этому адресу, мой друг потом еще два часа ждал неизвестно где кружившего по городу эвакуаторщика. Зато видел, как тот выгружает его автомобиль. Нет, не выгружает – скорее, выбрасывает, швыряет с платформы. С силой ударившись колесами об асфальт, машина подпрыгнула. От неприятного разговора и возможных повреждений физиономии эвакуаторщика спасли только сотрудники ГИБДД. Вот тут за соблюдением законности они следили добросовестно, не придерешься!
- Нечего сказать, удачно «погуляли» на дне рождения: заплатили за законную парковку по прогрессивному тарифу 600 руб. и получили веселый квест на всю ночь. Домой я вернулся только в 6 утра, - резюмирует мой друг.
А от себя добавлю: в истории с автомобилистами отцы города даже не пытаются маскировать или скрывать беззаконие. В лучшем случае, вам объяснят, что все происходящее - не повальное нарушение законов, а жизненно необходимый городу эксперимент, так сказать, проба пера. Складывается ощущение, что как электорат мы их вообще не интересуем. Мэр и его команда отчего-то уверены, что на следующих выборах они прекрасно обойдутся без нас.


ОТСИДИМСЯ ЛИ ЗА ШЛАГБАУМОМ?


Пиар-трест московского мэра надоумил его выступить с инициативой благодетельно субсидировать установку шлагбаумов во дворах в зонах платных парковок. Кому-то это напомнит флажки, в которые загоняют для отстрела волков. У меня же это вызвало иные ассоциации – нас намеренно вытесняют в эти последние убежища подобно стенам монастырей, в которых русские отсиживались в период Великой смуты, пока польские интервенты и самозванцы до 1612 года безнаказанно грабили родную землю.

История повторяется. Город сейчас находится в руках таких же интервентов. И неважно, прибыли они из морозной Сибири или из известной своим прохладным отношением к русским Эстонии. Грабить будут точно также.

Их план – столкнуть челядь друг с другом. Заставить погрязнуть в яростных стычках с пацанами из других монастырей-дворов. И пока мы разбираемся между собой: «на Фрунзенской только одна сволочь живет», «вечно эти Мильманы всем недовольны», «хорошо же живут инвалиды и многодетные» - интервенты будут продолжать нас грабить. Все больше и больше, ибо их аппетиты будут только расти.

Уже по одну этому старинному принципу «разделяй и властвуй», по многочисленным якобы ошибкам – с льготными разрешениями, со знаками и разметками на улицах – очевидно: порядок в городе этих заезжих господ не волнует, их волнуют только наши деньги.

Разделяя и властвуя, не встретив достойного сопротивления на улицах – интервенты обязательно ворвутся и во дворы. А мы будем продолжать нести дань. Самозванцам и интервентам.

Павел Кретов, отец пятерых детей

pasha_k@hotbox.ru